DrivingFeel

오늘 화성 자동차주행시험장에서 열린 볼보 T6 드라이빙 체험 행사에 다녀 왔습니다. 사진과 영상을 틈틈이 찍었는데 먼저 영상부터 올립니다. 원본은 720p 해상도로 촬영한 것인데 업로드하려고 줄였더니 화질이 불만족스럽네요. 특히 0-100km/h 시간재는 영상은 속도계가 분간이 안됩니다. ㅡ.ㅡ;;; (2010-10-15) 유튜브에 고화질로 다시 올렸더니 화질이 쓸만하군요. ㅎㅎ

지난 주 금요일 저녁에 마이크로소프트 테크넷을 가입했습니다. 가입 절차에 따르면 결제 후 확인 메일이 도착하면 테크넷 홈페이지에서 등록을 하고 나서 정상적인 이용이 가능하다고 했습니다. 그런데 몇 시간을 기다려도 메일이 오지 않더군요. 결국 메일이 오지 않은 채로 토요일 아침에 홈페이지에서 등록 절차를 밟아 봤더니 정상적으로 등록을 마무리할 수 있었습니다. 전산상으로는 등록이 된 것이었는데 메일만 안 왔던 것이죠. 가입할 때부터 MS의 구매 시스템이 원활치 않았었고 결제 완료 하기까지 수십번 시도를 해야만 했었기 때문에 메일 전송 시스템도 뭔가 문제가 있어서 정상적인 발송이 안되었나 보다라고 생각했었습니다. 그런데 좀 전에 메일함을 확인해 보니 떡하니 와있더군요. 가입한지 3일이나 지났는데... ㅡ.ㅡa..

지금 제네바 모터쇼가 열리고 있는데 제 눈에 가장 띄는 모델입니다. 카레라 GT의 동생 모델쯤으로 생각하고 스펙을 봤는데 엔진과 전기모터의 합산 출력이 708마력이나 되는군요. 연비는 어떻게 쟀는지 모르겠는데 33.3km/l 라고 합니다. (진짜?? ㅎㅎ) 제로백은 3.2초에 최고속은 320km/h 정도라고 하니 박스터와는 갭이 크네요. ㅎㄷㄷ 박스터보다 좀 더 비싸면 나이 먹어서 중고 하나 사서 타 보고 싶다고 생각했었는데 911 터보보다도 더 비싸겠네요. (내 팔자에 무슨 포르쉐.. ㅡ,.ㅡ;;;) 사진을 유심히 보고 있자니 카본 도배질에 몸뚱아리 여기 저기서 풍기는 퍼포먼스의 향기가 예사롭지 않은 가격을 느끼게 하는군요. 비록 컨셉트라서 더욱 그렇게 만들기는 했겠지만 혹시나 했던 마음은 안드로메다로..

평소에도 방수 디카에 항상 관심을 가지고 보는데 대부분의 방수 디카들은 방수라는 특성상 디자인이 세련되지 못하고 투박한 모양을 가지거나 혹은 화질에 문제를 가지기도 합니다. 그래서 쓸만한 방수 디카 모델이 나오면 참 반가운데요. 이번에 소니에서 나온 TX5 모델은 외형상 방수 디카라고 생각하기 어려운 깔끔한 모양새를 가지고 있습니다. 스펙도 최신 디카답게 알찬데 광각이 25mm부터 시작하는 것이 참 좋네요. 그리고 함께 발매될 플로트 스트랩이나 캐링 케이스 등도 맘에 듭니다. 아래 기사는 일본어 기사를 웹번역기로 돌린 후 심하게 어색한 부분만 손 본 것입니다. 정확하지 못한 번역으로 읽기에 어색하거나 이해하기 어려운 부분이 많은 점 양해 바랍니다. 일본어에 능숙하신 분들께서는 바로 아래의 원문 링크를 참..

얼마전 PC 업그레이드(참고: 4년만의 PC 업그레이드)를 마치고 10일 정도 기본 클럭으로 사용해 왔습니다. 기존 PC에 비해 엄청난 속도 향상이 있다 보니 기본 클럭으로도 만족감이 컸던 이유도 있었지만 새로 산 부품들의 안정성에 대해 기본적인 검증 시간이 필요했기 때문이죠. 그동안 특별한 문제점은 없었으므로 오버클러킹을 시도해 봤습니다. 1. PC 스펙 * CPU: i5 750 (주차: L947B549) * CPU 쿨러: 잘만 CNPS10X Flex + 아파치 XFAN120L * M/B: 기가바이트 H55M-UD2H * RAM: 삼성 DDR3 1333MHz 2GB * 2 * HDD: WD 250GB (기존 HDD를 탈거하고 여분의 하드에 윈7 64비트를 새로 설치) * 그래픽 카드: Radeon HD..

이번 설에 고향 가는 길은 무척 즐거웠습니다. 큰 기대하지 않고 매번 신청하던 명절 귀향차량 시승이벤트에서 투싼 ix가 떡하니 당첨되었기 때문이죠. ㅎㅎ 작년에 차를 바꿀까 무척 고민할 때도 고려 대상 중의 하나였고 개인적으로 시승해 보고 싶었던 차였기 때문에 그 기쁨은 더했습니다. 게다가 차를 받고 보니... 최고 그레이드 풀옵션 차량!!! ㅋㅋ 홍보용으로 나오는 차이니 만큼 풀옵션이 당연할지도 모르겠다는 생각도 듭니다만 받기 전에는 2륜 LX20 Premier 정도만 되어도 좋겠다고 생각했는데 막상 차를 받아 보니 기분이 너무 좋더군요. 썬루프에 네비게이션 같은 추가 옵션까지 모두 들어 있었는데 안전사양인 사이트 커튼 에어백은 없는 듯 했습니다. (실제로 없는지는 모르겠으나 B필러와 C필러에 에어백 ..

현대자동차에서 실시하는 설 귀향 무료시승 이벤트 당첨(!!!)됐습니다. ㅋㅋㅋ 살다 보니 저한테도 이런 기회가 오는군요. ㅎㅎ

오랜만의 PC 업그레이드 후에 남게 된 부품들 사진입니다. 떠나 보내기 전 기록을 남기는 의미도 있고 중고 거래시 장터에 사진 올리는데 제약이 있어서 참고용으로 찍어 놨습니다. 관심 없으신 분들은 그냥 패스~ ㅋㅋ 4년여를 함께 해오면서 정도 많이 든 물건들이네요. ^^ 메인보드는 원래 다른 걸 사려고 했었으나 마침 시장에서 재고부족으로 부랴 부랴 선택하게 된 것이었는데 결론적으로는 만족스럽게 썼습니다. 중간에 고장이 나서 한 번 교환 받은 적도 있긴 합니다만 4년 동안 큰 탈 없이 제 할 일을 잘 해 주었습니다. CPU와 메모리 히트 파이프 위주로 한 샷! 메인보드는 ASUS A8N-E이라서 원래 하트 파이프가 없고 전원부에는 방열판만 그리고 칩셋에는 팬이 달린 소형 히트싱크가 붙어 있었습니다. 그런데..

분당에 있는 폭스바겐 딜러인 메트로모터스에 들러서 제 드림카중의 하나인 골프 GTD를 잠깐 시승해 보고 왔습니다. 실물로 보니 사진만 보면서 느꼈던 것과는 다르게 훨씬 멋지더군요. 구형에 비해 매끄러운 가속감, 개선된 스티어링휠, 고해상도의 네비게이션, 버킷 시트 등등 장점들이 많았습니다. 침만 질질 흘리다 왔네요. ㅎㅎㅎ

정말 오랜만에 PC 업그레이드를 했습니다. 메인보드 기준으로는 4년 2개월만이군요. 바로 전에 썼던 메인보드도 거의 4년 썼었던 것인데 이상하게 메인 업그레이드는 4년을 주기로 이뤄지네요. ^^ 과거 학생 시절부터 PC 업그레이드에는 꾸준히 관심을 가져 왔으나 몇 년전부터는 PC의 성능이 일정 수준 이상 올라와 버린 관계로 큰 문제(?)가 생기기 전에는 바꿀 핑계도 없거니와 나이 한 살 한 살 먹어가면서 조립하는 것은 또 왜 이리 귀찮아지는지.. ㅋㅋㅋ 최근 출시되는 게임들의 기준치가 많이 올라가다 보니 그래픽 카드(HD4850)는 그나마 그럭저럭 쓸만한데 듀얼 코어 CPU로는 한계가 다가오더군요. 그래서 약 한 달 간에 걸친 제품 구매를 마치고 드디어 어제 조립을 마쳤습니다. 예전 같으면 한 날 한 시..