DrivingFeel

2000년도에 구입한 SONY DVP-S745D. 이 전에 사용하던 파이오니어 525를 팔고 두 번째로 산 DVDP. 525에서 느낀 불만들을 대부분 해소해 주었던 기특한 DVDP인데 구입전에 자료 조사도 열심히 했었다. 특히 그 당시에는 Recordable DVD 미디어의 호환성이 중요한 문제이기도 했고 미국에서 DVD를 구매해서 보곤 했던지라 코드프리 가능여부도 중요한 문제였으며 MP3 음악을 들을 수 있어야 하는 조건도 있었고 마지막으로 525보단 화질이나 음질이 한 단계 이상 윗급이어야 한다는 조건까지... 나름 깐깐한 조건에 부합되는 몇 안 되는 기종중에서 고른 제품이었고 매니아들의 평가도 후한 편이라 조금 부담스러운 가격(54만원+코드프리비용)에도 불구하고 질러버렸던 기기이다. 3개월 무이자로..

2001년에 오디오인드림에서 공동제작했던 것인데 파워앰프로도 쓸 수 있고 인티앰프로도 쓸 수 있어서 AV 매니아들에게는 유용하게 사용할 수 있는 앰프. 입력단자가 두 개 있는 데 하나는 파워앰프로 쓰기 위한 Fixed 입력이고 나머지 하나는 Variable인데 여기에 라인 입력을 넣으면 전면의 볼륨 컨트롤을 통해 파워 앰프로 전달되게 된다. 이 두 입력이 별도의 스위치가 있는 것은 아니고 함께 믹스되어 출력되는데 이게 불편한 경우도 있지만 별도의 선택이 필요가 없다는 편리함도 있다. AV앰프의 프리 아웃단자를 Fixed에 연결하여 프론트 스피커용 파워앰프로 사용하면 아주 유용하다. 그리고 DVDP의 라인 아웃은 Variable로 입력해 놓으면 서라운드 영상을 볼 때는 DVDP+AV앰프+HTM-100을 켜..

2000년도에 산 것으로 기억되는데 DVD가 국내에 개화하기 전부터 갖고 있다가 DVDP를 구입하면서 본격적으로 사용하였고 지금까지도 큰 모자람 없이 자릴 지켜주고 있는 앰프.바로 전에 사용했던 Sherwood 725 모델이 VCR를 이용한 프로로직 사운드를 즐기게 해 주었고 이 앰프로 바꾸면서 돌비디지털 사운드를 접하게 해 주었다. 처음 설치하고 소리를 듣기 시작했을 때 개인적으로 만족도가 아주 높았던 앰프이기도 하다. 스피커 케이블을 바꿔 보면서 소리의 변화를 즐기기도 했던 추억이 떠오른다. 당시에 110만원을 준 것으로 기억하는데 지금 생각해 보면 빠듯한 살림에 상당한 무리를 했었다는.. ^^최근 HDMI 1.3과 BD 같은 차세대 미디어의 사양을 지원하는 최신 앰프들이 줄줄이 쏟아져 나오는 지라 ..

저작권 침해 신고로 유튜브 영상을 비공개로 전환하였습니다. 영상 제작 당시 배경음악의 저작권에 충분한 이해를 하지 못하고 사용해서 생긴 문제인대 배경 음악만 따로 편집하기가 곤란하여 부득히 영상을 내립니다. 저작권자에게는 심심한 사과의 말씀을 드립니다. SK네트웍스 분당점의 협조로 인피니티 G35 세단을 시승해 보았습니다. 주변에서 이 차에 대한 이야기는 많이 들어 오던 터라 실제 시승 느낌이 무척 궁금했던 차입니다. 주로 동승을 했고 고속도로에서만 조금 달려 봤는데 운전자를 상당히 자극하는 세팅이더군요. 기분 좋은 엔진음과 은근히 쾌감을 주는 배기음. 순정 상태의 차가 아니라 세미 튜닝이 된 상태라고 할까요? 적극적인 킥다운과 묵직한 스티어링, 나름 세련된 세팅의 하체와 포텐자 RE050A로 인한 안정..

저작권 침해 신고로 유튜브 영상을 비공개로 전환하였습니다. 영상 제작 당시 배경음악의 저작권에 충분한 이해를 하지 못하고 사용해서 생긴 문제인대 배경 음악만 따로 편집하기가 곤란하여 부득히 영상을 내립니다. 저작권자에게는 심심한 사과의 말씀을 드립니다. SK네트웍스 대치점의 협조로 재규어 XF를 시승해 봤습니다. 참고로 2.7 디젤 모델이며 제 주관적인 느낌을 간략히 기술합니다. * 시원스러운 가속력. 200까지는 쭉 밀어주고 그 이후로는 덤덤하다. * 차체의 능력에 비해 타이어의 스키드음이 일찍 나오기 때문에 한계를 쉽게 넘어 가지 않으며 편안한 주행이 가능하다. * 세팅이 딱딱하지도 않으면서 매끄럽게 돌아 나가는 코너링이나 과속 방지턱을 넘어갈 때의 느낌은 가히 최고! * 세련된 외관. 특히 뒷모습과..

외팅거 공식 수입업체인 웰트랩에서 튜닝한 골프 GTI 파렌하이츠입니다. 스테이지3 튠으로 약 330마력의 출력을 가지고 있는데 아쉽게도 촬영 당시에는 여건이 되지 않아서 고속 주행 영상은 찍지 못했습니다. ^^

렉서스 LS 시리즈중 하이브리드 모델이면서 최상위 모델인 600hL의 4시트 버전을 살펴 봤습니다. 차에 대해 이리 저리 둘러 보고 설명도 들어 보고 가볍게 시승도 해 보는 좋은 시간이 되었습니다. 지극히 소퍼 드리븐의 성향을 띈 편안하면서도 다양한 재주를 가진 600hL. 영상으로 만나 보시죠. ^^