DrivingFeel

그렇지 않아도 트레드가 얼마 남지 않은 타이어를 주인이 돈이 없다는 핑계로 차일 피일 미루다 써킷데이에서 마지막 불꽃을 태운 후 오늘 드디어 새 걸로 갈았습니다. ^^ 서킷데이가 끝나고 집에 와서 타이어 상태를 보니 이렇더군요. ㅡ.ㅡ 사이드월에 로고까지 지워진 분도 계십니다만 저는 45급 타이어라 그런지 옆면은 멀쩡하고 바깥쪽 트레드만 많이 벗겨졌네요. 이건 앞바퀴 사진인데 뒷바퀴는 마모한계선까지 닳은 타이어라 겉으로 봐선 서킷 다녀온 티도 안 납니다. 서킷에서도 쭉쭉 잘 미끄러지더라는.. ㅋㅋㅋ 전부터 서킷데이 이후에 바꾸기로 맘을 먹고 있었던지라 오늘 시간이 있길래 타이어 가게에 들려 네 짝 다 바꿔 신겼습니다. 새 타이어를 끼우니 왠지 제가 새 운동화를 신은 듯 기분이 좋더군요. 오프로드라도 뛸 ..

어제 회사에서 할 일이 없는 심심한 틈을 타 기어비와 최고속이 궁금해 졌습니다. GT TDI와 GTI의 특성은 어떻게 다를까 하는 궁금함 + C30 T5는 또 어떨까 하는 궁금함이 짬뽕되어 엑셀을 실행시키고야 말았습니다. 우선 GT TDI부터 시작해 봤습니다. 기어 기어비 1단대비 앞단대비 감속비 최고속 60 80 100 1 3.46 1.00 1.00 14.26 38 2 2.05 1.69 1.69 8.45 64 4238 3 1.30 2.66 1.58 5.36 100 2688 3584 4480 4 0.90 3.84 1.44 3.71 145 1861 2481 3101 5 0.68 5.09 1.32 2.80 192 1406 1875 2343 6 0.56 6.18 1.21 2.31 233 1158 1544 19..

2주 전쯤 회사에 현대 영업사원이 찾아 왔었다. 그래서 대뜸 i30 시승할 수 있냐고 했더니 자기네 지점에선 이미 시승시간이 끝나서 다른 지점을 섭외해서 시승하도록 해 보겠다고 했다. 그날 저녁 그 영업사원으로 부터 전화가 왔는데 시승시간을 잡기가 어렵다는 것이다. 실망스럽게 전화를 끊었는데 다시 전화가 와서는 내 차량의 모델과 연식을 물었다. 솔직히 시승도 못하게 됐는데 이런 저런 내용을 물으니 별로 달갑지가 않은 기분이라 "이런 걸 내가 꼭 대답해야 하나요?"하고 물었다. 위에 보고를 해야 되기 때문이라고 하는데 아무래도 영업사원이 신입인지 고객 다루는 솜씨가 영 어눌한 느낌... ㅡ.ㅡ 잊어 버리고 있는데 지난 주 월요일쯤 또 전화가 와서는 다시 시승을 잡아 보도록 노력하겠다고... 그래서 곧 휴가..