제네시스 쿠페에 대한 재밌는 사실

저는 모터트렌드를 정기구독해 보고 있는데 5월호에는 제네시스 쿠페에 대한 기사가 실렸었습니다. 기사 내용에서 제가 '당연히 이럴 것이다'라고 생각했던 부분을 깨트린 내용이 있더군요. 제네시스 쿠페에 관심이 많은 분들은 이미 알고 계실 거라서 새로운 것도 아닐 것입니다만 저로선 몰랐던 부분이라 놀라웠습니다. 다음은 모터트렌트 기사의 일부분을 발췌한 것입니다.

1. 자동과 수동의 무게 차이가 거의 없다

일반적으로는 당연히 자동 변속기 모델이 무겁다고 생각하는데 자동이 오히려 더 가볍다(!) 하지만 1.8kg 정도의 차이는 없다고 봐도 무관하므로 '같다'라고 해도 되겠죠? 그런데 그 차이가 가벼움으로 끝나는 것이 아니라 0-400m도 빠릅니다. 자동 변속기의 파워 손실을 기어비로 커버하는게 아닌가 싶군요.(연비에는 아무래도 손해가 되겠죠? ㅎㅎ) 아무튼 가속력만 놓고 보면 의외로 재밌는 결과입니다.

2. 수동 변속기가 별로다.

스포츠카라면 당연히 수동 변속기의 운전재미를 추구하는 분들이 많은데 현대의 6단 수동 변속기는 그렇지 못한가 봅니다. 고무 같은 느낌이라는 것이 레버 조작감에서 느껴지는 것으로 생각이 되는데 이 점에서 마이너스 요인으로 작용하고 또한 레버의 위치도 적당하지 않아서 불만이라고 적어 놨네요. 결국 3.8 모델에서는 ZF 자동 변속기가 제격이라는 군요.(기사에서는 3.8 모델로만 비교했습니다. 아울러 2.0T 모델은 자동변속기가 아이신 5단이므로 다를 수 있을 것입니다.)

3. 보디의 휨 강성이 E46 M3보다 높다.

스포츠카로 만들어진 것이니 당연히 강성에는 신경을 썼다고 생각했는데 비록 구형이라곤 하지만 E46 M3보다 24% 더 단단하다는 말은 꽤 흥미롭습니다. 휨 강성 하나만으로 차를 평가할 수는 없는 문제이지만 최소한 단단한 바디를 만들기 위해 노력했다는 것은 칭찬받을만 하네요.